私たちの会社
生産面積は13万平方メートル 500人以上の従業員30フォークリフトの生産能力は年間1000台 輸出量は5000台
フォークリフター工場に 6億円以上を投資し 90%以上の自動生産を実現するために 先端機器を使用しています 例えば 溶接ロボットです
我々は5シリーズと200以上のモデルを持っている お客様の異なる要求を満たすために,我々はあなたの異なる労働条件に応じて,上げ高さのマストのあらゆる種類を行うことができます
私たちの製品
I.ディーゼルフォークリフトの重量は1.5~16t (FD15/18/20/25/30/35/40/45/50/60/70/80/100/160)
II バッテリーフォークリフトの重量は1.5~3.5トン (FB15/20/25/30/35)
III.LPGとガソリンフォークリフトは1.5から3.5トンまであり,
IV.電動パレットトラック,電動リッチトラック,電動スタッカーと電動トレーラーなどの倉庫設備. ((YB20,DB16,TB15)
私たちの証明書
私たちのすべての種類のフォークリフトの販売は,すべての種類の国際証明書を通過しました,例えば:ロシアのゴスト証明書またはヨーロッパのCE (EC) 証明書,特に,私たちのCE証明書はトルコで作られています.品質は保証され,パフォーマンスも安定しています.
私たちのサービス
保証期間:
フォークリフトの保証期間は 12ヶ月または 2000 作業時間です フォークリフトが海外港に到着した日から始まります どちらが最初に来るかによって異なります
パーツサービス:
フォークリフトを無料でご紹介します
部品の保証期間は6ヶ月で,出荷後30日から始まります.
メンテナンスサービス
私たちの製品はすべてよく設計され,厳格にテストされています. あなたが対処できないメンテナンスの問題がある場合は,私たちはまた,私たちの工場フィールドまたはあなたのサイトでトレーニングとメンテナンスのサービスを提供することができます.あなたの要求は迅速かつ適切に処理されます.
OEM サービス
ブランドの許可を得て 顧客向けにOEMができる
パーソナライズされたサービス
顧客の特別な要求を満たすため 最善を尽くします. そしてまだ市場に出ていない新しい製品については,ロール紙のクランプのようなあらゆる種類の付属品側シフトなども利用できます
私たちの恋愛計画
| 強制的な維持時間 | 第"次 強制的な維持 | 第2の強制的な維持 | 第3の強制的な維持 | 第4条 強制的な維持 | 第5条 強制的な維持 | 第6回 強制的な維持 |
| 走行時間 | 50時間 | 200時間 | 500時間 | 800時間 | 1100時間 | 1400時間 |
私たちの品質管理
自動生産ラインの95%以上を実現します.すべてのフォークリフト部品は,私たちによって生産されています.私たちの製品はすべてよく設計され,厳格にテストされています材料の準備から 構造の塗装 組み立てから 納品まで すべてのプロセスを処理します
製品説明
3.5トンのディーゼルフォークリフトは指で自動トランスミッションを使用し,あなたの仕事を非常に快適で効率的にします.
手動トランスミッションか機械トランスミッションが好きななら 価格がより競争力があります
日本製のシマツウ水力システムとアメリカ製のイートン・リダイレクターを使って 3トンのディーゼルフォークリフトを 作っています
さらに 海外の市場でも 部品が手に入ります
3t.5onディーゼルフォークリフトは 3000mmの高さのデュプレックスマストを使用しました
しかし,私たちはまた,顧客の異なる作業条件に応じて異なる持ち上げの高さのマストを行うことができます. 例えば,3mデュプレックス標準マスト/4.5mデュプレックスフルフリーマスト/6mトリプルフルフリーマストなど.3mから7mまで,顧客が選択する.
ディーゼルフォークリフトの異なるアタッチメント
3.5トンのディーゼルフォークリフトは 標準の1070mmのフォーク長を使用しました
しかし,私たちは顧客の労働条件に応じてあらゆる種類のアタハメントを提供することができます.例えば:固形タイヤ/サイドシフト/紙ロールクランプ/紙箱クランプ/ブロッククランプ/ブラブクランプ/ポジショナー ect.
| 仕様 | ユニット | FD35 | |||
| 1 | 特徴 | パワー | ディーゼル | ||
| 2 | 定額容量 | 体重 | 3500 | ||
| 3 | 負荷の中心 | mm | 500 | ||
| 4 | 引き上げ高度 | mm | 3000 | ||
| 5 | 自由持ち上げ高度 | mm | 145 | ||
| 6 | フォーク L×W×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | 前向き/後ろ向き | . | 6/12 年齢 | ||
| 8 | ターニング半径 | mm | 2600 | ||
| 9 | 地面からの最小距離 (マスト) | mm | 120 | ||
| 10 | 上部ガードの高さ | mm | 2170 | ||
| 11 | 座席から頭上の保護装置までの高度 | mm | 480 | ||
| 12 | 前面の斜面 | mm | 545 | ||
| 13 | パーフ | 最大移動速度 (積載) | km/h | 20 | |
| 14 | 最大上げ速度 (積載/空) | mm/s | 470/520 | ||
| 15 | 引力棒の引力/グレードアップ能力 | kN/% | 18/20 年 | ||
| 16 | サイズ | 全長 (フォークなし) | mm | 2825 | |
| 17 | 総幅 | mm | 1230 | ||
| 18 | マストの下降高度 | mm | 2065 | ||
| 19 | マストの長さ | mm | 4260 | ||
| 20 | シャーシ | タイヤ | 前面 | 28×9-15-12PR | |
| 21 | 後部 | 6.50-10-10PR | |||
| 22 | 車輪間距離 | mm | 1800 | ||
| 23 | 走行面幅 | 前側/後ろ | mm | 1000/970 | |
| 24 | 制限重量 | 負荷なし | 体重 | 4250 | |
| 25 | パワートレイン | バッテリー | 電圧/電容量 | V/Ah | 9 月 12 日 |
| 26 | エンジン | モデル | QC495GP | ||
| 27 | 定位電源 | kw/r.p.m | 42/2650 | ||
| 28 | 定数トルク | Nm/r.p.m | 174/1980 年 | ||
| 29 | バリンダーの量 | 4 | |||
| 30 | 退屈×脳卒中 | mm | 95×105 | ||
| 31 | 移動 | 2.98 | |||
| 32 | 燃料タンク | L について | 70 | ||
| 33 | トランスミッション | 自動トランスミッション | |||
| 34 | 作業圧 | MPa | 17.5 | ||
パッケージと配達
3.5トンのディーゼルフォークリフトはコンテナパッケージまたはRO-ROを使用します.
20GPのコンテナは2台3.5トンのディーゼルフォークリフトを収容できます
40GPのコンテナは4台3.5トンのディーゼルフォークリフトを収容できます
