| エンジン | 中国・シンチャイ・C490BPGエンジン,日本・三?? エンジン |
| トランスミッション | 電動液圧自動トランスミッション |
| マスト | 標準デュプレックス 3m マスト ((3m-6m デュプレックスまたはトリプルックス マストはオプション) |
| タイヤ | 空気タイヤ (固形タイヤはオプション) |
| フォーク | 標準1070mmフォーク,フォーク拡張はオプションです |
| 座席 | 安全ベルト付き標準のPUシート 豪華な完全懸垂シートオプション |
| 付属品 | サイドシフト,フォークポジショナー,バレークランプ,紙ロールカランプなどあらゆる種類のクランプ |
| モデル | FD35 | ||||
| 1 | 特徴 | 電源タイプ | ディーゼル | ||
| 2 | 名乗荷重 | 体重 | 3500 | ||
| 3 | 負荷センター | mm | 500 | ||
| 4 | 持ち上げ高度 | mm | 3000 | ||
| 5 | 自由な持ち上げ高度 | mm | 145 | ||
| 6 | フォークサイズ | L*W*T | mm | 1070×125×50 | |
| 7 | マスト傾斜半径 | 前側/後ろ | . | 6/12 年齢 | |
| 8 | 最小回転半径 | mm | 2430 | ||
| 9 | 最小の積み重ねの右角チャネル幅 | mm | 4335 | ||
| 10 | 最小右角チャネル幅 | mm | 2235 | ||
| 11 | 最低地空 | mm | 120 | ||
| 12 | オーバーヘッド・ガードの高さ | mm | 2090 | ||
| 13 | 前面の上垂 | mm | 475 | ||
| 14 | パフォーマンス | マックス 移動速度 | 完全負荷 | km/h | 20 |
| 15 | マックス リフティング速度 | 完全負荷 | mm/s | 410 | |
| 16 | マックス トラクション | 完全負荷 | KW | 18 | |
| 17 | マックス 登る能力 | % | 20 | ||
| 18 | サイズ | 総長 | フォークなし | mm | 2725 |
| 19 | 総幅 | mm | 1230 | ||
| 20 | マックス.フォークの上げ高度 (荷重バックレストを含む) | mm | 4265 | ||
| 21 | マストの高さ | mm | 2095 | ||
| 22 | シャーシ | タイヤ | 前面 | 28x9-15-12PR | |
| 23 | 後部 | 6.50-10-10PR | |||
| 24 | 車輪ベース | mm | 1700 | ||
| 25 | 車輪の走行面 | 前側/後ろ | mm | 1000/970 | |
| 26 | 体重を減らす | 負荷なし | キロ | 4850 | |
| 27 | パワー | バッテリー | 電圧/電容量 | V/Ah | 9 月 12 日 |
| 28 | エンジン | モデル | シンチャイ/日本エンジン | ||
| 29 | 定数電源 | kw/r.p.m | 34.5/2500 | ||
| 30 | トルグ・ランキング | Nm/r.p.m | 168/1800 年 | ||
| 31 | ボーレ*脳卒中 | mm | 95×105 | ||
| 32 | シリンダー量 | 4 | |||
| 33 | 移動 | L について | 2.98 | ||
| 34 | 燃料タンクの容量 | L について | 70 | ||
| 35 | 歯車前後 | 2/2 手動シフト, 1/1 パワーシフト | |||
| 36 | 仕事 の 圧力 | MPa | 17.5 | ||
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