3トンのディーゼルフォークリフト トラック 重荷 3000kg 負荷容量 滑らかな水力リフト
ほらSNSC FD30 3トンのディーゼルフォークリフト優れた持ち上げ力 長期耐久性 優れた運用安定性を 要求する産業環境に備えるように設計されています
重荷 を 負う マスト と 強化 さ れ た シャーシ と 高品質 の 部品 を 用い て 造ら れ て いる この フォークリフト は,全荷重 と 継続 的 な 動作 に も 信頼 的 な 性能 を 保ち ます.
高度な水力装置により 滑らかな上げと精密な制御が可能で 強力なディーゼルエンジンは一貫したトルクと優れた燃料効率を提供します
生産性を向上させ ダウンタイムを短縮するために設計された FD30は 強力で信頼性のある 費用対効果の高い 材料処理ソリューションを求める企業にとって理想的な選択です
主要 な 利点:
3000 kgの名乗負荷能力適正な重量分布
高性能ディーゼルエンジン強い出力トルク
強化されたマストとフレーム最大の耐久性のために
安定した水力式リフティング正確なフォーク制御
エルゴノミックな操作者設計長いシフトで疲労を軽減します
低保守要求運用コストを最小限に抑えるため
SNSC FD30フォークリフトは3000kg積み上げ,積み上げ,輸送など,様々な作業に適しています.500 mm 負荷センター標準の高さまで安全で安定した持ち上げを保証します.
信頼性の高いディーゼルエンジンを搭載したFD30は,強力な出力と安定した加速を提供します.液圧トランスミッションは,変化する負荷条件下で,スムーズなギアシフトと反応的な動作を保証します混雑した作業環境における全体的な処理効率を向上させる.
ディーゼルエンジンのパワー:長時間稼働で信頼性の高い出力を提供します
水力系:滑らかなマスト移動と正確な負荷制御を保証します
幅広く見えるマスト:より安全な操作のために可視性を高めます
パネムタイヤ:室内と屋外の両方で優れた牽引力
オーバーヘッドガード墜落する物体から操作者を保護する
コンフォートデザイン:調整可能な座席,低振動システム,エルゴノミクス制御装置
安定したシャーシ:強化されたフレームは,長期的な構造的強さを提供します
効率的なステアリングシステム:狭い通路で操作が容易になる
FD30は多種産業,全地形,高密度様々な環境やタスクで信頼性のある動作です.
倉庫と配送センター
工業製造工場
建設現場と屋外材料造り場
港,ターミナル,物流ハブ
鉱山支援地域と重貨造船場
トラックの積載・卸載駅
パレット移動や積み重ねから重荷物を持ち上げるまで SNSC FD30は近代的な物流と生産の要求を満たしています
SNSC FD30は,ディーゼル駆動の水力システム:
ディーゼルエンジンは機械的な電力を生成する.
この電力は水力ポンプを動かし 高圧の油を産出します
水力圧でシリンダーが動いて マストを上げ 傾けます
トランスミッションシステムは エンジンの電力を 前後運動に変換します
ステアリングとブレーキシステムは,移動中の安全性と制御を保証します.
この統合された機械-水力設計は,継続的な重荷アプリケーションでも,効率的な持ち上げ,スムーズな動作,優れた負荷安定性を保証します.
| 仕様 | ユニット | FD30 | |||
| 1 | 特徴 | パワー | ほら | ディーゼル | |
| 2 | 定額容量 | 体重 | 3000 | ||
| 3 | 負荷の中心 | mm | 500 | ||
| 4 | 引き上げ高度 | mm | 3000 | ||
| 5 | 自由持ち上げ高度 | mm | 145 | ||
| 6 | フォーク L×W×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | 前向き/後ろ向き | . | 6/12 年齢 | ||
| 8 | ターニング半径 | mm | 2600 | ||
| 9 | 地面からの最小距離 (マスト) | mm | 120 | ||
| 10 | 上部ガードの高さ | mm | 2170 | ||
| 11 | 前面の上垂 | mm | 545 | ||
| 12 | パフォーマンス | 最大移動速度 (積載) | km/h | 20 | |
| 13 | 最大上げ速度 (積載/空) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | 引き戻し力/格付け能力 | kN/% | 18/20 年 | ||
| 15 | サイズ | 全長 (フォークなし) | mm | 2825 | |
| 16 | 総幅 | mm | 1230 | ||
| 17 | マストの下降高度 | mm | 2065 | ||
| 18 | マストの長さ | mm | 4260 | ||
| 19 | シャーシ | タイヤ | 前面 | ほら | 28×9-15-12PR |
| 20 | 後部 | ほら | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | 車輪間距離 | mm | 1800 | ||
| 22 | 走行面幅 | 前側/後ろ | mm | 1000/970 | |
| 23 | 制限重量 | 負荷なし | 体重 | 4250 | |
| 24 | パワートレイン | バッテリー | 電圧/電容量 | V/Ah | 9 月 12 日 |
| 25 | エンジン | モデル | ほら | XC490BPG | |
| 26 | 定位電源 | kw/r.p.m | 37/2650 | ||
| 27 | 定数トルク | Nm/r.p.m | 148/2000 年 | ||
| 28 | バリンダーの量 | ほら | 4 | ||
| 29 | 退屈×脳卒中 | mm | 90×105 | ||
| 30 | 移動 | ほら | 2.54 | ||
| 31 | 燃料タンク | L について | 70 | ||
| 32 | トランスミッション | ほら | 自動トランスミッション | ||
| 33 | 作業圧 | MPa | 17.5 | ||
記述:
(1) TCM技術による自動電気液圧トランスミッション,単にあなたの指を使用すると,フォークリフトの前後を行くことができます.
(2) 日本水力システム,シマツーブランドのバルブとポンプを使用;
(3) アメリカ合衆国 イートン・ステアリング・ギア
(4) LEDライト,耐久性が高い
(5) 銅水タンク,より良い熱放射線;
(6) レファレンス用に赤/黄色/緑色
共通オプション:
日本・イスズ・ミツビシ エンジン サイドシフト 双面前輪 固いタイヤ 双面エアフィルター 垂直排気 フォーク拡張 キャビ フォークポジショナー
3メンテナンスコンサルティングと運用訓練
4稼働時間を確保するための信頼性の高い部品供給
5迅速に対応する部品の配送
6. 運用と保守のための生涯サポート
