ほらSNSC FD30 3トンのディーゼルフォークリフト高負荷容量,耐久性,そして燃料効率の良いディーゼルパワーを組み合わせて 優れた工業性能を備えています安定した持ち上げを保証します重荷の信頼性の高い取り扱い
FD30のハンドル3000 kg の負荷優れた安定性を保証します. ディーゼルエンジンは,高トルク液圧トランスミッションは滑らかな持ち上げ,傾き,移動制御長いシフトや連続作業に最適です
ディーゼルエンジンは水力ポンプを駆動し,マストを上げ,傾けるための圧力を発生させる.ステアリングとブレーキシステムは正確な制御を保証し,安全で安定し効率的な負荷処理どんな状況でも
| 仕様 | ユニット | FD30 |
|---|---|---|
| パワー | - そうだ | ディーゼル |
| 定額容量 | 体重 | 3000 |
| 負荷の中心 | mm | 500 |
| 引き上げ高度 | mm | 3000 |
| 自由持ち上げ高度 | mm | 145 |
| フォーク L*W*H | mm | 1070*125*45 |
| 前向き/後ろ向き | . | 6/12 年齢 |
| ミニター回転半径 | mm | 2600 |
| 最低地空 (マスト) | mm | 120 |
| 上部ガードの高さ | mm | 2170 |
| 前面の上垂 | mm | 545 |
| 最大走行速度 (積載) | km/h | 20 |
| 最大上げ速度 (積載/空き) | mm/s | 470/520 |
| 引き戻し力/格付け能力 | kN/% | 18/20 年 |
| 全長 (フォークなし) | mm | 2825 |
| 総幅 | mm | 1230 |
| マストの下降高度 | mm | 2065 |
| マストの長さ | mm | 4260 |
| タイヤ - 前面 | - そうだ | 28*9-15-12PR |
| タイヤ - 後ろ | - そうだ | 6.50-10-10PR |
| 車輪間距離 | mm | 1800 |
| 走行面幅 - 前側/後側 | mm | 1000/970 |
| 制限重量 - 無負荷 | 体重 | 4250 |
| バッテリー - 電圧/容量 | V/Ah | 9 月 12 日 |
| エンジン - モデル | - そうだ | XC490BPG |
| 定位電源 | kw/r.p.m | 37/2650 |
| 定数トルク | Nm/r.p.m | 148/2000 年 |
| バリンダーの量 | - そうだ | 4 |
| ボーレ*脳卒中 | mm | 90*105 |
| 移動 | - そうだ | 2.54 |
| 燃料タンク | L について | 70 |
| トランスミッション | - そうだ | 自動トランスミッション |
| 作業圧 | MPa | 17.5 |
日本・イスズー・三?? エンジン,サイドシフト,ダブルフロントタイヤ,ソリッドタイヤ,ダブルエアフィルター,垂直排気,フォーク拡張,キャビ,フォークポジショナー
