SNSC FD30 3トンディーゼルフォークリフトトラック — 3000 kg 高耐久性産業用リフト
高負荷3トンディーゼルフォークリフト, 定格3000 kgの効率的なリフト
油圧リフト機構により、正確で安定したフォークの動きを実現
強力なシャーシと高度なマスト構造により耐久性を向上
人間工学に基づいた運転席は、視認性を向上
に最適産業施設、港湾業務、物流センター、建設現場
によってサポートされています12ヶ月保証 と 24時間365日のサービス対応
このSNSC FD30ディーゼルフォークリフト(3トン)は、過酷な産業用途向けに設計されており、3000 kgの定格荷重と優れた構造強度を提供します。強化されたマストと高耐久性シャーシにより、困難な環境下での安定性と安全性を確保します。
そのディーゼルエンジンは、安定したトルク、スムーズな移動、エネルギー効率の高い性能を提供します。高度な油圧制御により、オペレーターは正確な持ち上げと傾斜作業を簡単に行うことができます。人間工学に基づいたキャビン設計は、長時間の作業中の疲労を軽減するのに役立ちます。
用途:
倉庫と物流
製造および組立工場
建設およびインフラプロジェクト
港湾貨物業務
屋外の起伏の多い地形での取り扱い
動作原理:
エンジンは油圧ポンプに動力を送り、リフト圧力を生成します。ステアリングおよびブレーキシステムは、負荷の下での信頼性と安全な移動をサポートします。
| 仕様 | 単位 | FD30 | |||
| 1 | 特性 | 電源 | — | ディーゼル | |
| 2 | 定格容量 | kg | 3000 | ||
| 3 | 荷重中心 | mm | 500 | ||
| 4 | 揚高 | mm | 3000 | ||
| 5 | 自由揚高 | mm | 145 | ||
| 6 | フォーク L×W×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | チルト前方/後方 | . | 6/12 | ||
| 8 | 最小回転半径 | mm | 2600 | ||
| 9 | 最小地上高(マスト) | mm | 120 | ||
| 10 | オーバーヘッドガード高さ | mm | 2170 | ||
| 11 | フロントオーバーハング | mm | 545 | ||
| 12 | 性能 | 最大走行速度(積載時) | km/h | 20 | |
| 13 | 最大揚高速度(積載時/空車時) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | 牽引力/登坂能力 | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | 寸法 | 全長(フォークなし) | mm | 2825 | |
| 16 | 全幅 | mm | 1230 | ||
| 17 | マスト最低高さ | mm | 2065 | ||
| 18 | マスト最大高さ | mm | 4260 | ||
| 19 | シャーシ | タイヤ | フロント | — | 28×9-15-12PR |
| 20 | リア | — | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | ホイールベース | mm | 1800 | ||
| 22 | トレッド幅 | フロント/リア | mm | 1000/970 | |
| 23 | 車両重量 | 無負荷 | kg | 4250 | |
| 24 | パワートレイン | バッテリー | 電圧/容量 | V/Ah | 12/90 |
| 25 | エンジン | モデル | — | XC490BPG | |
| 26 | 定格出力 | kw/r.p.m | 37/2650 | ||
| 27 | 定格トルク | Nm/r.p.m | 148/2000 | ||
| 28 | シリンダー数 | — | 4 | ||
| 29 | ボア×ストローク | mm | 90×105 | ||
| 30 | 排気量 | — | 2.54 | ||
| 31 | 燃料タンク | L | 70 | ||
| 32 | トランスミッション | — | 1/1オートマチックトランスミッション | ||
| 33 | 作動圧力 | MPa | 17.5 | ||
説明:
(1)TCMテクノロジーによる自動電動油圧トランスミッション。指でフォークリフトの前進と後退を実現できます。
(2)日本油圧システム。島津ブランドのバルブとポンプを使用。
(3)USAイートンステアリングギア。
(4)LEDライト、長寿命。
(5)銅製水タンク、より優れた放熱性。
(6)参考として赤/黄/緑色。
一般的なオプション:
日本いすゞ/三菱エンジン、サイドシフター、ダブルフロントタイヤ、ソリッドタイヤ、ダブルエアフィルター、垂直排気、フォークエクステンション、キャブ、フォークポジショナー。
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